Alman otomotiv devi Volkswagen batıyor!.

Almanya’da ekonomik kriz, her geçen gün derinleşiyor.

Artan enerji maliyetleri ve kaybedilen rekabet gücü, Alman şirketlerine ağır bir bilanço çıkardı.

Çok sayıda köklü firma, ya iflas etmeye ya da küçülmeye başladı.

Uzun zamandır mali problemlerle ve azalan otomotiv satışlarıyla boğuşan Volkswagen de yaşanan krizden etkilendi.

Bu kapsamda önemli bir gelişme yaşandı.

50 BİN KİŞİ İŞTEN ÇIKARILDI

Volkswagen’in gözetim kurulu; gümrük tarifeleri, kapasite fazlası ve agresif Çinli rakiplerle mücadele etme planı kapsamında 50 bin istihdam kesintisini içeren bir dönüşüm planını onayladı..

ALMAN FABRİKALARI KAPATILABİLİR

Volkswagen’in 89 yıllık tarihindeki en kapsamlı yeniden yapılandırma olan bu plan, önümüzdeki on yıl içinde modelleri tükenecek olan dört Alman fabrikası için alternatiflerin araştırılmasını da içeriyor.

Plan ayrıca, yönetimin işçilere ve Volkswagen’in en büyük ikinci hissedarı olan Aşağı Saksonya eyaletine karşı planlarını zorla kabul ettirmek için düşündüğü “olağanüstü genel kurul” senaryosunu askıya alarak sendikalarla yaşanabilecek büyük bir çatışmanın önüne geçiyor.

“İSTİHDAM İÇİN SORUMLULUK ALIYORUZ”

Anlaşma, Volkswagen’in holding yapısının basitleştirilmesiyle sonuçlanacak, sendikalar ile Aşağı Saksonya’nın çoğunluğa sahip olduğu gözetim kurulunun kritik kararlar üzerindeki etkisini sınırlayacak..

Şirket CEO’su Oliver Blume yaptığı açıklamada,“Bu, Volkswagen Grubu’nun geleceği için güçlü bir sinyaldir. Tüm iş gücümüz, ortaklarımız ve dünya genelindeki endüstriyel istihdam için sorumluluk alıyoruz.” dedi.

HİSSELER SERT YÜKSELDİ

Frankfurt Borsası’nda Volkswagen hisseleri, yaşananların arından dün günü yüzde 7,9 yükselişle kapattı.

KAPATILMASI BEKLENEN FABRİKALAR

Sektör analisti Ferdinand Dudenhoeffer, önümüzdeki 10 ay boyunca Volkswagen’in 2031’den itibaren kademeli olarak üretimi durdurma riskiyle karşı karşıya olan Emden, Zwickau, Neckarsulm ve Hannover fabrikalarının geleceğine ilişkin tartışmaların yaşanacağını belirtti.

İŞ GÜCÜ AZALIYOR

Şirket, iş gücü azaltımının zamanlaması veya bu kesintilerin markalar ile bölgeler arasında nasıl dağıtılacağı konusunda daha fazla ayrıntı sunmadı.

SEAT ÜRETİMİ BİTİYOR

Yaşanan kriz sadece işten çıkarma ve fabrikaların kapatılması ile de sınırlı kalmadı.

Satışları azalan markalar ya üretimlerini düşürüyor ya da piyasadan çekiliyor.

REKABET EDİLEMİYOR

Bu kapsamda Volkswagen Grubu, Çinli otomobil üreticilerinin yükselen rekabeti, Avrupa pazarındaki talep düşüşü ve artan üretim maliyetleriyle mücadele ederken, 76 yıllık İspanyol markası SEAT’ın otomobil üretimini 2029 yılı sonunda sonlandırmayı planlıyor.

Bu karar, grubun kapsamlı yeniden yapılanma sürecinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

ÖN PLANA ÇIKACAK MODEL BELLİ OLDU

Alman ekonomi dergisi WirtschaftsWoche tarafından aktarılan bilgilere göre, Volkswagen yönetimi, SEAT’ın yerine daha yüksek kâr marjına sahip elektrikli performans markası CUPRA’ya öncelik vermeyi planlıyor.

CUPRA, 2018 yılında bağımsız bir marka olarak yapılandırılmıştı ve elektrikli araçlara yönelik yatırımların merkezinde yer alıyor.

YORUM YAPMAKTAN KAÇINDILAR

Volkswagen cephesi, şirket içinde yaşanan bu problemlere ilişkin yorum yapmaktan kaçınıyor.

ÇÖKÜŞ BEKLENTİSİ

The Telegraph’ta, geçtiğimiz haftalarda Volkswagen’de yaşanan ekonomik krize dair bir haber yayımlanmıştı.

KRİZİN BOYUTU

Otomotiv devi Volkswagen’in artan enerji maliyetleri ve kaybolan rekabet gücü nedeniyle tarihinin en ağır krizlerinden biriyle mücadele ettiği belirtilmişti.

Bu kapsamda The Telegraph, şirketin bazı markaları ve modelleri piyasadan silip küçülmeye gitmesi gerektiğini, aksi takdirde bir çöküş yaşanacağını açıklamıştı..